OH8Viet
Nền tảng cung cấp các trò chơi game đa dạng, lấy niềm tin và uy tín làm giá trị cốt lõi, được đa số người Việt Nam yêu thích và là một thương hiệu game nổi tiếng tại Việt Nam.
Cả nghìn tài xế ở cửa khẩu ngóng ngày về quê ăn Tết
Cả nghìn tài xế ở cửa khẩu ngóng ngày về quê ăn Tết
2022-02-02 17:05:46Ngày 3/1, anh Dũng, 48 tuổi, nhận chở xe container mít từ Tiền Giang ra cửa khẩu Lạng Sơn. Mỗi chuyến chủ hàng trả 12 triệu đồng kèm tiền ăn 150.000 đồng mỗi ngày. Ra đến cửa khẩu, xe hàng không thể thông quan được vì có hàng nghìn xe tải vẫn đang ùn ứ chờ xếp lốt.
Bốn ngày sau, chủ hàng yêu cầu anh Dũng chở mít xuống cửa khẩu Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh, với hy vọng sẽ thông quan. Nhưng khi xuống đến Móng Cái, anh cũng gặp tình trạng như ở Lạng Sơn. Xe anh Dũng buộc phải nằm chờ ở khu vực cầu Bắc Luân 2, mỗi ngày mất 100.000 đồng tiền đỗ tại bãi.
Đã gần 20 ngày, xe mít không thể thông quan. Lo mít hỏng nên ngày 18/1 chủ hàng yêu cầu anh Dũng cho xe quay đầu vào trung tâm thành phố Móng Cái bán rẻ cho người dân. "Hoa quả dù bảo quản lạnh, nếu để quá 20 ngày sẽ xuống mã và hỏng", anh Dũng giải thích.
Xe hàng đỗ tại cầu Bắc Luân 2 để chờ thông quan. Ảnh: Minh Cương
Là lái xe đường dài nên lúc nào anh Dũng cũng chuẩn bị sẵn xoong nồi, bếp, bát đũa. Những ngày qua, anh nấu ăn ngay tại bến xe, vài ngày tắm một lần và đều bằng nước lạnh. Cơm nước xong, anh lại ngồi trên ca bin nghe nhạc, xem điện thoại, thỉnh thoảng mấy anh em lái xe ngồi trò chuyện cùng nhau cho đỡ buồn.
Cầm điện thoại khoe hình con gái, anh Dũng nói nhớ vợ con lắm nên buổi tối thường hay gọi video cho gia đình. Mọi người ở nhà cũng động viên anh cố gắng xong việc rồi về ăn Tết. "Năm nào cũng vậy, cứ vào dịp cuối năm tại các cửa khẩu như Lào Cai, Lạng Sơn, Quảng Ninh đều xảy ra tình trạng ùn ứ hàng, nhưng chưa bao giờ tôi thấy cảnh tượng thảm hại như thế này", anh Dũng nói.
Hiện khu vực cầu Bắc Luân 2 và cầu phao tạm km3 4 trên sông Ka Long vẫn còn hơn 1.000 xe hàng chưa thể thông quan. Nhiều xe chở xoài, mít, thanh long bị hư hỏng, chủ phải đổ đi. Tài xế cũng phải chờ nhiều ngày, có người như anh Nguyễn Bá Tài (33 tuổi, quê Khánh Hòa) gần 2 tháng chưa được về nhà.
Tài xế Nguyễn Bá Tài đang mắc kẹt tại cửa khẩu Móng Cái, Quảng Ninh. Ảnh: Minh Cương
Là chủ xe kiêm tài xế, anh Tài chở xe cá đông lạnh từ Tiền Giang ra cửa khẩu Móng Cái từ giữa tháng 11/2021, nhưng sau 40 ngày vẫn không xuất khẩu được, buộc phải gửi trong kho đông lạnh của doanh nghiệp với giá 1,5 triệu đồng mỗi ngày. Sau đó một xe chở mít chở ra được 20 ngày cũng không xuất được. Chủ hàng lo mít thối nên yêu cầu quay đầu xe vào nội địa để bán rẻ cho người dân.
Ngồi rửa bát đũa dưới gầm xe container, anh Tài nói gần 2 tháng qua ngày nào cũng ăn, ngủ trên xe, mòn mỏi chờ xuất hàng. 13 năm làm nghề lái xe, chưa lần nào anh phải chờ đợi lâu như thế. "Nhớ vợ con nhưng phải cố thôi, chỉ mong sao chủ giải quyết hàng nhanh chóng để sớm được về quê ăn Tết", anh Tài nói.
Chuyên thu mua hoa quả ở miền Tây, chị Mai, chủ một doanh nghiệp tại Móng Cái, cho biết đã thiệt hại nhiều tỷ đồng do 4-5 xe hoa quả như thanh long, mít không thông quan được, bị thối phải đổ đi.
Giá mít thái thu mua tại vườn khoảng 10.000 đồng/kg. Một container chở khoảng 24 tấn, riêng tiền mít là 240 triệu đồng kèm cước xe container chở hàng ra Móng Cái khoảng 90 triệu đồng và nhiều chi phí phát sinh khác. "Tổng chi phí cho một xe mít gần 400 triệu đồng. Nếu hàng không xuất được và bị hỏng phải đổ đi là mất trắng gần 400 triệu đồng", chị Mai tính toán.
Nhiều xe mít quay đầu để bán tại nội địa. Ảnh: Minh Cương
Trưa 20/1, lãnh đạo Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Móng Cái cho biết hiện tồn khoảng 1.100 xe hàng. Mỗi ngày tại cầu Bắc Luân 2 và cầu phao tạm km3 4 xuất được hơn 100 xe. Tỉnh đã khuyến cáo doanh nghiệp không đưa xe hàng ra cửa khẩu Móng Cái, nhưng mấy hôm nay mỗi ngày vẫn có hàng chục xe ra.
"Nếu từ giờ đến trước Tết Nguyên đán các xe hàng không ra nữa thì sẽ xuất được toàn bộ xe hàng đang bị tồn tại cửa khẩu. Sáng mai, Chi cục sẽ họp và có giải pháp cụ thể. Trường hợp các xe hàng vẫn ra, đơn vị sẽ yêu cầu thành phố cho dừng ở km15 và yêu cầu các xe quay đầu", vị này nói.
Trước đó, tỉnh Quảng Ninh tạm dừng tiếp nhận xe chở hoa quả, thủy sản đông lạnh qua cửa khẩu, lối mở ở Móng Cái từ 17/1 đến 31/1 (trước Tết Nguyên đán) để giải quyết hết số hàng tồn. Nguyên nhân là phía Trung Quốc tăng cường biện pháp phòng chống dịch, chỉ nhập khẩu số lượng nhỏ giọt.
- Quảng Ninh, Lào Cai dừng tiếp nhận xe chở trái cây lên cửa khẩu
- Lập nhóm công tác giải quyết ách tắc hàng hóa tại cửa khẩu
- Nghìn xe tải ùn ứ hơn 10 ngày ở biên giới
Minh Cương
10 nền tảng hàng đầu
-
-
BK8 Trusted Online Casino
Nền tảng cá cược tổng hợp quy mô lớn tích hợp casino trực tiếp, cá cược thể thao, xổ số, board game, ... Thuận tiện cho người chơi lựa chọn trò chơi theo sở thích, nạp tiền và rút t iền rất nhanh chóng, là một trong những trang cá cược tốt nhất -
Poker King
Trò chơi tiền mặt phổ biến nhất Nền tảng Texas Hold'em, hàng chục nghìn người chơi trực tuyến, hỗ trợ dịch vụ khách hàng 7X24, gửi và rút tiền an toàn, nhanh chóng -
HappiStar
HappiStar cung cấp các sản phẩm cá cược thể thao và sòng bạc trực tuyến tập trung vào thị trường Châu Á Thái Bình Dương. Kinh nghiệm hoạt động phong phú -
K9win
Nền tảng vận hành trò chơi thành công nhất tại thị trường Châu Á, cung cấp các trò chơi trò chơi trực tuyến đa dạng, dẫn đầu ngành -
Bet365
Bet365 là một nhà cái cá cược nổi tiếng. là một trong những nhà cái cá cược trực tuyến lớn nhất thế giới với hơn 35 triệu khách hàng tại 200 quốc gia. Nhóm sử dụng hơn 4.300 người. -
1XBet
1Xbet được thành lập vào năm 2007 và đã tài trợ cho Chelsea FC và Liverpool FC. Một trong những nhà cái nổi tiếng ở Châu Âu -
22Bet
22bet tập trung vào cá cược thể thao và là trang web cá cược thể thao tốt nhất ở Châu Âu -
Dafabet
Dafabet là một công ty cờ bạc trực tuyến của Philippines. được cấp phép và quản lý bởi Cơ quan quản lý khu kinh tế Cagayan và Tập đoàn nghỉ dưỡng và giải trí Cagayan đầu tiên. -
OPPA888
Nền tảng cá cược thể thao toàn diện cho châu Á với hơn 400.000 người trực tuyến
Leave a comment